ولې الوتکه الوتکه وهلې

په آلمان کې د اطلس کاپکو صنعتي خلا تولید تولید تاسیساتو ترمنځ د ریل فریټ پیلوټ په چین کې خپل سیال ته ښیې چې ریل د توازن لګښت ، سرعت او پایښت د هوا او بحر بارونو څخه غوره لیږدوي. دا د وبا د بندیزونو په وخت کې هم ثابت اکمال کوي.

په اطمینان سره وده کول د اطلس کاپکو ژمنتیا د ګروپ د صنعتي خلا ډویژن شنه لوژستیک ستراتیژی په ګوته کوي. مګر تل د ننګونو شتون شتون لري چې ګړندي تحویلي ، ترانسپورت لګښتونه او لږترلږه چاپیریال اغیز متوازن کړئ. 

لیبولډ ، د آلمان په کولون کې میشته د ویکیوم مخکښ تولید کونکی ، د 150 کیلوګرامو څخه ډیر وزن لرونکي پمپونه او د برخو او راټورونو په څیر نیم تیار شوي برخې ، د چین تیانجن ، د ځایی تولید او توزیع لپاره لیږي. که څه هم په هوا کې د بار وړلو لیږد ګړندي دی ، په لسو ورځو یا لږ وخت کې ، د ختیځ ختیځ ته د الوتنې وده کول پدې معنی نه دي چې الوتکې بې ثباته شوي ، لکه څنګه چې د اطلس کاپکو ویکیوم تخنیک ، لوژیستیک مدیر الیګزانډر آرچین څرګنده کړه: 

"موږ غواړو د هوایی مالونو له کاروونې څخه ځان لرې کړو ځکه چې د ریل ترانسپورت ډیر اقتصادي دی. موږ د هوایی ترانسپورت له لارې تولید شوي CO2 د لوړې کچې جذب په اړه هم اندیښنه درلوده. "

د نوې لارې موندل

د آسیا په کچه د نوي سلک سړک زیربنایی پروژه کې د چین درنه پانګه اچونه ، او د آلمان په دوسبورګ بندر کې ، د چین او اروپا تر مینځ د ریل سفر لپاره د لوبې بدلون دی. لیبولډ له همدې امله پریکړه وکړه چې د ریل ګاډي پیلوټ جوړ کړي

د "لمر ما .ۍ پروژه" د 2019 په مینځ کې پیل شوه ، کله چې 20 بشپړ کانټینر بار د ریل له لارې له آلمان څخه چین ته شاوخوا 8،000 کیلومتره لیږل شوی و. لیبولډ اوس په اونۍ کې دوه ریلونو کې کارګو تیآنجن ته لیږي. جریان داسې تنظیم شوی چې بشپړ کانټینر بار لومړی د تولید مرکز ته ځي ، چیرې چې ټیم اړونده توکي د بار وړلو دمخه د پیرودونکي مرکز ته لیږدولو سره اړوي.

د ریل ګاډي لیږد ګټې روښانه دي. پدې ځانګړې لار کې ، د ریل فریټ د هوایی مالونو په پرتله٪ 75 less لږ لګښت لري ، پداسې حال کې چې ریل ګاډی د کاربن اخراج٪ 90 less لږ اخراج کوي. د بحري بارونو په پرتله ، ریل ګاډی 50 quick ګړندی دی ځکه چې د ریل لخوا فاصله 8،000 کیلومتره ده په پرتله د سمندر له لارې د 23،000 کیلومترو څخه ډیر.

د بار خوندي کول

د پیلوټ په جریان کې ، د لیبولډ ټول ټرانسپورټونه د زیان رسیدو څخه مخنیوي لپاره د بحري بارونو بسته بندۍ کې ایښودل شوي و ، پداسې حال کې چې د پلائیوډ مقدار کموي او په بشپړ ډول د پولیوریتین فوم اړتیا له مینځه ویسي. ټرانسپورټونه د GPS تعقیبونکي له لارې نظارت شوي او د کارګو تودوخې ، رطوبت او بار وړلو ماډلونه اندازه شوي.

د پام وړ تودوخې او رطوبت کې بدلونونه ، او د وزن لیږدونه شتون لري ، مګر د پام وړ زیان راپور نه شو. دې ډاټا د ټولو لپاره د ریل ته د تګ پریکړې ته وهڅول مګر د خورا ډیر کارګوز څخه ، کوم چې لاهم د کانټینر کښتۍ لخوا ځي.

کله چې واټنونه اوږد وي ، نو د پلان وخت خورا مهم دی ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د ځایی بازار توقعات پوره کیدی شي. د اکمالاتو ځنځیر تګلارې چې د تحویلي وخت پلان کولو ، د تولید او ترانسپورت پوښښ باندې تمرکز کوي ، د ځایی بازارونو لپاره د مناسب کچې لیږد تنظیم کولو کلیدي دي او 'یوازې په وخت کې' بیا ډکول.

بل چین ته د چین ریل پیلوټ اوس په اډوارډز کې کار کوي ، چې د اطلس کاپکو ویکیوم تخنیک هم دی. په چک سلاوینین کې د دې توزیع مرکز د پولینډ له لارې په شینګه او کینګداو کې ځایونو ته د محصولاتو لیږد پیل کړی. د وخت او پیسو خوندي کولو سربیره ، دا د CO2 په اخراج کې هم کمښت راوړي او سربیره پردې د پیرودونکو رضایت هم ښه کوي.

“ریل ته د تګ لپاره زموږ تګلاره د چاپیریال او د لګښت مطلوب اړتیاو لخوا پرمخ وړل کیږي ، مګر دا د پیرودونکو اړتیاو باندې د قوي تمرکز پراساس هم ده. موږ غوښتل یو داسې میتود رامینځته کړو چې دوی ته د نامناسب ځنډ پرته محصولات ورسوي. دا د انعطاف وړ لید څخه د عقلمند انتخاب هم ثابت شوی. کله چې موږ دا پروژه پیل کړه موږ هیڅ فکر نه کاوه چې د نړۍ په کچه لویه ناروغۍ به زیان ومومي ، د لوژستیک محدودیتونه او تعقیب محدودیتونه. د بدیل او معتبر ټرانسپورټ حالتونو په کارولو سره لکه د ریل موږ توانیدلي یو چې پدې سخت وخت کې د اکمالاتو او پیرودونکو ملاتړ هم وساتو ، "الیګزانډر ارچین پای ته ورسید.